2022年1月8日，由中铁发展投资有限公司济南地铁6号线工程总承包项目经理部主办、山东大学基坑与深基础工程技术中心承办、浙江鼎业基础工程有限公司协办的济南地铁6号线承压水控制技术研讨会在济南城市轨道交通6号线工程总承包项目部会议室举行，山东大学基坑与深基础工程技术研究中心主任、博士生导师李连祥教授做了题为“明挖车站地下承压水分析与控制”的主旨演讲，详细介绍了地铁车站地下水承压机理与控制方法，得到与会人员的充分肯定。

     本次济南地铁6号线承压水控制技术研讨会包含两个主题，一是认识6号线主要车站工程与水文地质条件，分析目前工程技术难点；二是理解现行主流技术与工法的适用性，针对济南地铁6号线水文地质条件，进行技术研讨与交流，凝聚领域共识，提升工程品质。来自济南轨道集团建投公司6号线项目部、北京城建设计院、中铁二院、中国铁设集团、上海隧道院、中铁四院、同济大学设计院、上海市政设计院、中铁咨询设计院，中铁铁六院、广州地铁设计院等设计院、济南6号线总包部相关领导及工程管理部、安全质量部和各工区总工与会。

    李连祥教授分析了承压水的赋存机理，介绍了不同类型的承压水控制思路及其难点，并逐一分析其力学模型。浙江鼎业基础工程有限公司讲解了三轴搅拌桩、TRD及CSM的工法原理和RJP、MJS及N-Jet的工法原理、特点及适用范围，分享了止水加固的应用实例，结合不同技术的适用性与优缺点，总结了针对不同水文地质条件承压水精细化控制方法。

    据悉，济南地铁6号线线路起于位里庄站，线路全长40.1公里，均为地下线路，车站33座，其中新建车站25座，已建或代建车站8座（济南西站、文化中心站、闫千户站、华阳路站、绸带公园站、礼耕路站、烈士陵园站、济南东客站），全线共设换乘车站14座，与1号线、2号线、3号线等11条线路换乘，途经天桥区、历下区，贯穿西部新城、中心城区、中央商务区，止于梁王东站，大致呈东西走向。承压水对西客站、东客站附近车站建设具有重大影响，本次研讨会的召开，对于明确济南地铁6号线主要车站工程地下水赋存及其性状，分析勘察、设计、施工、管理的重难点，了解现行技术与工法，科学控制地下水，避免工程建设对泉水的扰动效应，对于提升济南地铁建设水平、保证泉水喷涌不息具有现实和深远意义。

（图文 侯颖雪）